Çin ve Amerikan çelik yapı tasarım yöntemleri arasındaki farklar nelerdir?
Çin ve Amerikan tasarım yöntemleri arasındaki farklar nelerdir?çelik yapı binaları?
Çelik yapı binasının uç plaka bağlantı düğümü, monte edilmiş çerçeve çelik yapının ana bağlantı yapı formlarından biri olan sahada tam cıvata bağlantısını benimser ve tasarım ihtiyaçlarına göre esnek bir şekilde sert bağlantı, yarı sert bağlantı ve mafsal yapı formunu gerçekleştirebilir. "Güçlü düğüm" inşaat gereksinimi, az sayıda cıvata kullanılarak gerçekleştirilebilir.
GB 51022 ve AISC 358 tasarım uç levha bağlantı düğümü çelik yapı binasına göre, uç levha hesaplama varsayımları temelde aynıdır, uç levha kalınlığının seçimi de temelde yakındır.
Mevcut teknik standartlarçelik yapı binalarıÇin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde cıvatalı uç levha bağlantıları için eksiksiz hesaplama yöntemleri verilmiştir. Cıvatalı bağlantı AISC 360'a göre hesaplandığında, tek bir yüksek dayanımlı cıvatanın taşıma kapasitesinin tasarım değeri GB 50017'nin hesaplama sonucundan çok daha yüksektir ve JGJ 82'ye göre tasarlanan uç levha bağlantısının daha kalın bir uç levha kullanması gerekir ve cıvata sayısı AISC 358'e göre tasarlanan sayıdan daha fazladır.
Uç plaka bağlantısıçelik yapı binaları
Uç levha bağlantısı, çelik eleman birleştirme düğümleri, birincil ve ikincil kiriş bağlantı düğümleri, kiriş-kolon bağlantı düğümleri (Şekil 1, Şekil 2) için kullanılabilir, gerilim performansının gereksinimlerine göre uç levha bağlantısının farklı yapısal formlarında kullanılabilir.
Çelik yapı binalarının uç levha bağlantısında Çin standart uç levha tasarım yönteminde, sıradan cıvatalar veya ön gerilimli yüksek mukavemetli cıvatalar kullanılabilir.
Tek yönlü yüke maruz kalan uç levha bağlantı düğümleri sıradan cıvatalarla bağlanabilir, cıvatalar düğümün çekme bölgesine yerleştirilmelidir. Sismik karşılıklı yüklere ve güç yüklerine maruz kalan uç levha bağlantısı ön gerilimli yüksek dayanımlı cıvatalarla bağlanmalıdır. Uç levha bağlantısının tasarım süreci genellikle düğüm bağlantısı çelik yapı bina formunu, cıvataların düzenlenmesini ve hesaplama yoluyla yapısal gereksinimleri ve güvenlik gereksinimlerini karşılamayı varsayar. Uç levha bağlantı düğümünün ana hesaplamaları, bağlantı cıvatalarının hesaplanması, uç levha kalınlığının hesaplanması, düğüm alanının kesme dayanımının hesaplanması ve uç levha cıvatalarındaki bileşenlerin dayanımının hesaplanmasını içerir.
Tasarım YöntemleriÇelik Yapısal Binalar ABD Standartlarına Göre Uç Plakalar.
AISC 358'e göre, depreme dayanıklı çerçeve yapıların kiriş-kolon uç levhası bağlantı düğümleri tasarlanırken, düğümlerdeki gerçek tasarım momenti ve kesme kuvveti dikkate alınmalı ve aynı zamanda bağlanan kiriş-kolon elemanlarının kesit boyutlarına göre hesaplama ve yapım, "güçlü düğümlerin" gerçekleştirilmesini sağlamalıdır. AISC 358, deprem bölgelerindeki çelik yapıların kiriş-kolon uç levhası bağlantı düğümlerinin ayrıntılı tasarım sürecini ve yöntemini belirler. AISC 358, deprem bölgelerindeki çelik çerçeve kiriş-kolon uç levhası bağlantı düğümleri için ayrıntılı tasarım sürecini ve metodolojisini belirler. AISC 358, deprem bölgelerinde çelik çerçeve kiriş-kolon uç levha birleşimlerinin ayrıntılı tasarım prosedürünü ve metodolojisini belirtir. Bu, cıvataların ön düzenlenmesini, birleşimlerin geometrik boyutlarının ve tasarım parametrelerinin (g, pfi, pf0, pb, h0, h1, vb.) belirlenmesini, birleşimlerin tasarım momentlerinin belirlenmesini, cıvataların dayanımının hesaplanmasını, uç levhaların dayanımının hesaplanmasını, birleşim alanındaki kolonların flanşlarının dayanımının hesaplanmasını ve düğüm noktası alanının dayanımının hesaplanmasını içerir. Kirişin çekme flanşı yakınındaki cıvataların hesaplanan eğilme momenti Mf'ye, kirişin basınç flanşı yakınındaki cıvataların ise hesaplanan kesme kuvveti Vu'ya maruz kaldığı varsayılır.
